發布日期：2015年01月22日 來源：聯誼報 作者： 字號：[
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每天的日程，朱萬里都排得滿滿當當。“為百姓說些話，為地方經濟做點事，這是我很樂于做的事。”再累再忙，他的內心一直這么堅持。
最近，朱萬里特別高興。“我的提案被鐵路總局采納了，成為板上釘釘的事兒了。”朱萬里激動地說，“《關于盡快啟動湖蘇滬鐵路建設的建議》是我2014年寫的提案，這條鐵路的建成將有利于長三角區域城鎮化發展，更有利于湖州的經濟走上加速快車道。”
朱萬里是省政協委員、湖州市政協常委，也是湖州臺駿投資發展有限公司董事長，旗下還有湖州江南糧油副食品批發市場有限公司、上海眾匯發鞋業批發市場有限公司、上海萬升能源技術開發有限公司等實業。
憑著自己獨特的商業頭腦，早在1994年，朱萬里就把眼光投向了上海。他在上海開設了“申鹿鞋業”批發市場，依托上海，輻射全國，一炮打響。1998年，他又選新址擴建了4000平米的“眾匯發”鞋業批發大市場。
朱萬里在湖州、上海的創業經歷，讓他覺得湖州需要緊密聯系上海這個大城市，需要更深層次融入上海的經濟密層圈。湖蘇滬鐵路對于優化完善區域鐵路網，提高城鎮化質量，推進環太湖生態建設等方面意義重大。
湖蘇滬鐵路是列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》和《鐵路“十二五”發展規劃》中的一條線路，起于寧杭高鐵湖州站，經江蘇吳江，終于上海虹橋樞紐站，全長約147.6公里，其中浙江段約43.5公里。設計時速200公里以上。項目總投資約230億元，其中湖州段總投資約53億元。
湖蘇滬鐵路是華東第二大通道和長三角快速鐵路網不可或缺的重要組成部分，是長三角區域城鎮化高質量發展的有力支撐。“這將成為長三角地區承東啟西，連接皖南，輻射中部的直接通道和重要紐帶，促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、信息等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強中西部的‘造血’功能。”
“提案被采納，2015年的費用問題也會定下來了。我將繼續建言，盡快開通湖蘇滬鐵路。”朱萬里樂呵呵地說。
朱萬里深知自己肩負著人民的重托，積極思考、調研，傾聽收集基層民意，僅2014年，就先后撰寫了《關于規范村社基層黨組織選舉的建議》、《關于重視農村村級財務管理存在問題的建議》、《關于防止企業“互保聯保”危機的建議》等提案，為黨委、政府提供了重要的決策和參考。
多年來，朱萬里一直熱愛并積極參與上海與湖州的光彩事業與社會公益事業活動，從贊助貧困生到捐款汶川、玉樹地震災區，資助湖州新農村建設、白雀鄉瑤介壩村鶴和小學平橋修建，捐資民工子弟學校、上海敬業學校、上海尚德學校、上海協和中學、上海新虹橋中學等，涉及的領域越來越廣。
每天的日程，朱萬里都排得滿滿當當。“為百姓說些話，為地方經濟做點事，這是我很樂于做的事。”再累再忙，他的內心一直這么堅持。
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