據(jù)浙江日報 政府工作報告提出，爭創(chuàng)長三角中歐班列集結(jié)中心。對此，省政協(xié)委員、義新歐貿(mào)易服務(wù)集團董事長馮旭斌倍感振奮：做大做強長三角地區(qū)中歐班列平臺，將為長三角地區(qū)率先構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐，也是推進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的重要發(fā)力點。
隨著“一帶一路”倡議深入實施，全國開行中歐班列的城市已從最初的6個增加到100多個，在長三角就包括蘇州、合肥、徐州、南京、上海等。馮旭斌委員介紹，高質(zhì)量推進“一帶一路”倡議，中歐班列需要從量的增長向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變。而“義新歐”中歐班列開行規(guī)模質(zhì)量均位居全國前列，一個具有更強輻射帶動能力的長三角中歐班列集結(jié)中心將在義烏呼之欲出。
“讓長三角地區(qū)中歐班列抱團發(fā)展，有助于充分發(fā)揮長三角地區(qū)制造業(yè)發(fā)達和市場潛力巨大的優(yōu)勢?！瘪T旭斌委員分析，一方面，長三角有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，需要更高能級的中歐班列集結(jié)中心來釋放潛能；另一方面，隨著“義新歐”中歐班列回程班列越來越多，大批“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的產(chǎn)品搭上這條“熱線”進入中國市場，通過“世界超市”義烏輻射長三角乃至全國。
爭創(chuàng)長三角中歐班列集結(jié)中心，義烏需要付出努力。馮旭斌委員建議，從政策層面發(fā)力，幫助“義新歐”中歐班列運營平臺補齊倉儲基地、集裝箱堆場、集卡停車場等短板。同時，平臺自身則向供應(yīng)鏈的前后端延伸，將“義新歐”中歐班列從過去單純的物流通道向貿(mào)易通道轉(zhuǎn)型，加快在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)布局海外倉，在德國杜伊斯堡等城市建設(shè)分撥中心，加大貨物集散能力。
馮旭斌委員期待，通過長三角地區(qū)中歐班列平臺的緊密合作，形成更強大的輻射能力，讓滬蘇浙皖的產(chǎn)品出得去，讓“一帶一路”上的好貨進得來，促進雙邊貿(mào)易和投資交流，暢通長三角地區(qū)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易大通道。
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