據同心苑 “以前騎三輪車的時候，收入不穩定。現在政策好，回收三輪車，不僅補償我們錢，村里還給我介紹工作，幫我解決了后顧之憂。”家住寧波市北侖區大碶街道的原人力三輪車車主王師傅樂呵呵地說，在自愿退出三輪車運營之后，他干上了門衛工作。
截至去年6月底，北侖全區范圍1808輛登記在冊有牌證的人力客運三輪車全部回購，實現100%清量。成果背后，有著北侖政協的助力。
自北侖區政協九屆二次會議以來，區政協設立全體會議提案，持續圍繞中心城區品質提升主題，重點從城市規劃研究、居住環境改善、城市綜合管理、城區交通治堵等十個方面入手，開展一系列協商監督活動。
2019年，在一次“請你來協商”活動中，有委員提出，北侖區上路運營的人力客運三輪車普遍存在車容車貌差、交通事故多、監管查處難等問題。會后，區政協反復商討、確定調研計劃，組成課題組，分頭在城區不同路段、不同時間段進行實地蹲點調研，拍照錄像，調看監控視頻，掌握第一手資料和數據，推進人力客運三輪車整治工作。
當年9月，北侖區政協副主席徐斌帶隊赴其他縣市區，考察當地人力客運三輪車退運情況。調研組成員又先后多次赴北侖區交警大隊、交通局，了解北侖人力客運三輪車的概況、存在的安全隱患以及其他公共交通工具的投入情況等。
“據了解，區域內人力客運三輪車90%以上存在加裝情況，僅2017年區交警大隊就查處了384輛。人力客運三輪車已經成為北侖交通安全的隱患，2014年至2018年間，我區由人力客運三輪車引發的交通事故達400起，受傷27人。”
在北侖區政協九屆四次會議上，區政協提案工委的大會發言《關于加快人力客運三輪車退出市場運營的建議》引發委員們的熱議。5分鐘的大會發言，通過視頻展示和委員建議相結合的方式，讓參會領導和委員對人力客運三輪車的危害有了更進一步的直觀感受。
會后，區政協將加快人力客運三輪車退出市場運營的建議作為年度重點提案，由北侖區長孫旭東領辦。
去年5月30日，北侖區政府發布《關于實施人力客運三輪車禁行管理的通告》，明確自2020年7月1日起，在北侖區域實施人力客運三輪車禁行管理，同時在7月1日前開展人力客運三輪車清量行動。各部門迅速響應，落實責任。
清量，不能一清了之，如何保障原人力三輪車主的生活是區政協謀劃的又一項重點。“人力客運三輪車清量回購行動涉及面廣、難度大、情況復雜，妥善解決好停運車主的貨幣補助成為清量工作之后的關鍵。”區政協相關負責人表示，將持續關注人力三輪車清量的后續問題，努力鞏固好來之不易的成果，為寧波文明城市建設持續加油助力。
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